+- Post Nuclear World - The Dark Souls of PBFs (https://pnwpbf.eu)
+-- Dział: Szermierka bagnetem (https://pnwpbf.eu/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Dział: Rozmowy o grze (https://pnwpbf.eu/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Wątek: Q&A do edycji Nandan (/showthread.php?tid=1007)
RE: Q&A do edycji Nandan - prehi - 2021-11-28
(2021-11-28, 23:39)Milord napisał(a): Jak liczymy zasięgi ST, jak gracz nie ma Specjalizowanych konstrukcji lotniczych? : S
Cytat:*) Transportowce
Samoloty transportowe służą - uwaga! - do transportu wojska, pasażerów i towarów. Są nieuzbrojone. Mają taki sam zasięg jak najwyższej generacji posiadanej przez gracza bombowce strategiczne.
Cytat:`Specjalizowane konstrukcje lotnicze (I) - pozwala tworzyć myśliwce przechwytujące i ciężkie oraz bombowce strategiczne - trudność: 20`
bIstr.
RE: Q&A do edycji Nandan - Richtus - 2021-11-29
W turze 2202 wbijam w nowo skolonizowanej prowincji 5 WP, zatem w 2203 surowiec jest wydobywany.
W turze 2202 wydobywam 3 surowce, zatem siła mojego embarga to 6%. O tyle też jest pomniejszony dochód embargowanego przeze mnie kraju na turę 2203. W 2203 siła embarga wzrasta do 8% i jest to minus jaki kraj embargowany otrzymuje do dochodu na turę 2204 - czy dobrze rozumiem "następstwo czasów" na PNW w tym wypadku?
RE: Q&A do edycji Nandan - prehi - 2021-11-29
(2021-11-29, 01:12)Richtus napisał(a): W turze 2202 wbijam w nowo skolonizowanej prowincji 5 WP, zatem w 2203 surowiec jest wydobywany.
W turze 2202 wydobywam 3 surowce, zatem siła mojego embarga to 6%. O tyle też jest pomniejszony dochód embargowanego przeze mnie kraju na turę 2203. W 2203 siła embarga wzrasta do 8% i jest to minus jaki kraj embargowany otrzymuje do dochodu na turę 2204 - czy dobrze rozumiem "następstwo czasów" na PNW w tym wypadku?
tak
RE: Q&A do edycji Nandan - Richtus - 2021-12-02
Rozumiem, że skoro powstał temat odpowiedzialny za embarga, to wartości tam wpisane są obowiązujące dla budżetów. Kto jest odpowiedzialny za aktualizacje siły embarga? Każdy za swój kraj, czy kraj embargujący ma śledzić oba?
RE: Q&A do edycji Nandan - prehi - 2021-12-02
(2021-12-02, 00:50)Richtus napisał(a): Rozumiem, że skoro powstał temat odpowiedzialny za embarga, to wartości tam wpisane są obowiązujące dla budżetów. Kto jest odpowiedzialny za aktualizacje siły embarga? Każdy za swój kraj, czy kraj embargujący ma śledzić oba?Kraj embargujący odpowiada za wpisanie do swojego budżetu.
Do tego należy oficjalnie powiadomić kraj embargowany o sile embarga w dyplomacji - wystarczy jako "//" czyli offgame, bez innego tekstu.
odpowiadają za to kolegialnie kraje embargujące. Brak powiadomienia do deadline'u wojskowego będzie skutkował tym że MG może uznać, że żadnego embarga nie było (były tylko ew. wydane KP, ale mechanicznie się nic nie stało).
Przypominam że termin ogłoszenia embarga handlowego to deadline handlowy.
RE: Q&A do edycji Nandan - Richtus - 2021-12-02
Dobra, ale ja nie całkiem o to pytam.
Przykład: Rizi ma aktualnie siłę embarga 6%, powiedzmy że w następnej turze zacznie wydobywać kolejny surowiec, więc praktycznie jego siła rośnie do 8% - czy ja mam pilnować co on robi, czy to on powinien mnie poinformować o zmianie sytuacji?
RE: Q&A do edycji Nandan - prehi - 2021-12-02
(2021-12-02, 01:03)Richtus napisał(a): Dobra, ale ja nie całkiem o to pytam.
Przykład: Rizi ma aktualnie siłę embarga 6%, powiedzmy że w następnej turze zacznie wydobywać kolejny surowiec, więc praktycznie jego siła rośnie do 8% - czy ja mam pilnować co on robi, czy to on powinien mnie poinformować o zmianie sytuacji?
Jeśli nie zaaktualizuje w "embarga", to liczy się poprzedni bonus. Jak zaaktualizuje - strona czynna informuje bierną.
RE: Q&A do edycji Nandan - Millenium - 2021-12-10
Zasady nigdzie nie mówią wprost o możliwości przebazowania swojego lotnictwa lub statków. Czy istnieje jakaś niepisana zasada, która opisuje to zagadnienie?
Chodzi między innymi o zasięgi i możliwość przelotu przez niezdefiniowaną ilość prowincji w celu użycia drugiego lotniska jako tego bazowego.
Przykład: Vive przebazowuje swoje myśliwce do ANZAC - brak zasięgu i do tego sensowne korytarze powietrzne prowadzą przez tereny innych państw.
Czy po prostu na potrzeby przebazowania używamy podwójnego zasięgu bo zasięg pozwala na dolot, wykonanie misji i powrót czyli podwójny zasięg ma sens.
Jeżeli przebazowanie jest liczone jako podwójny zasięg lub też jest nieograniczone to czy można w ten sposób przebazować pełne wojska samoloty transportowe lub bombowce z nukami?
RE: Q&A do edycji Nandan - prehi - 2021-12-10
(2021-12-10, 09:54)Millenium napisał(a): 1) Zasady nigdzie nie mówią wprost o możliwości przebazowania swojego lotnictwa lub statków. Czy istnieje jakaś niepisana zasada, która opisuje to zagadnienie?
2) Chodzi między innymi o zasięgi i możliwość przelotu przez niezdefiniowaną ilość prowincji w celu użycia drugiego lotniska jako tego bazowego.
Przykład: Vive przebazowuje swoje myśliwce do ANZAC - brak zasięgu i do tego sensowne korytarze powietrzne prowadzą przez tereny innych państw.
3) Czy po prostu na potrzeby przebazowania używamy podwójnego zasięgu bo zasięg pozwala na dolot, wykonanie misji i powrót czyli podwójny zasięg ma sens.
4) Jeżeli przebazowanie jest liczone jako podwójny zasięg lub też jest nieograniczone to czy można w ten sposób przebazować pełne wojska samoloty transportowe lub bombowce z nukami?
Ad.1. Zasięg lotnictwa x2. Ale w razie jakichkolwiek problemów samoloty nie wrócą - to lot w jedną stronę.
W wypadku statków sprawa jest bardziej elastyczna, bardziej dozwala się na "nagięcie" zasiegów, ale zasięg x2 jest tutaj, wbrew pozorom, bardziej niebezpieczny - trasę morską łatwiej zablokować, względnie walka manewrowa na akwenie może zużyć paliwa w sposób nadprzewidywalny.
Ogólnie, ja sugeruję nie używać opcji przebazowania jeśli nie musisz - zwłaszcza okręty są wtedy de facto bezbronne (jak Flota Bałtycka pod Cuszimą. Niby nie byli "bezbronni", ale w 4000 km się zrobili). Samoloty mają "łatwiej" - albo się przebiją, albo nie
Ad.2. Trochę odpowiedziałem. Dodam, że wg mnie Vive przetransportował swoje samoloty drogą morską: na jego gmoszkach nie widać żadnej trasy mogącej udawać powietrzną.
Innej opcji niż droga morska nawet nie dopuszczam. Jeśli została tak uznana, osobiście będę wnioskował o modyfikację wojny i nie uznanie tego procederu, bo nie ma takiej kurwa opcji by samolot miał "nieograniczony zasięg". I będę tak długo wnioskował, aż VZ zmieni.
Ad.3. Trochę tak, ale patrz Ad.1. Poza tym dla mnie podwójny zasięg oznacza też rezygnację z zapasów, co jest istotne zwłaszcza dla floty.
Ad.4. Samoloty transportowe - nie można. To znaczy ja się nie zgadzam ani na loty z surowcami, ani z wojskiem: obciążenie za duże, itp itd, a poza tym macie i tak większe zasięgi dla transportowców.
Jak wyjaśnienia mechaniczne nie pasują, to powiedzcie po prostu że jestem ch***m i dlatego nie pozwalam.
Bombowce z nukami teoretycznie można, ale są bezbronne podczas lotu, niezdolne do manewrów (ucieczek) itp.
***
Przebazowanie powinno być opcją bardzo awaryjną, a nie domyślną. To jest opcja na desperackie misje i bardziej określona prawem zwyczajowym jako szara granica prawa niż zasada. Dlatego przebazowanie jest bardzo śliskie i wszystkie negatywne interpretacje MG (samoloty się rozbiły bo napotkały nieoczekiwaną burzę; nasze okręty stoją w dryfie pośrodku morza, a załogi popłynęły pontonami na bezludną wyspę itd) są możliwe do wykonania.
Dodam że w tym wypadku jest to zdawanie się na czyste widzimisię MG d l a t e g o że to nie jest ujęte w zasadach. W szczególnych okolicznościach można zapytać MG "czy to wyjdzie?" ale nawet jak mg napisze że to na pewno wyjdzie, to contra od innego gracza lub drugiego mg może sprawić że nie wyjdzie.
Ostatni przykład: Troll atakował bombowcami na zasadzie misji samobójczej, przebazowania. Nie wyszło z powodu dobrego przygotowania Fanatyka, ale:
- załogi samolotów musiały zostać wcześniej dobrze zmotywowane do misji, bo wiedzieli że nie wrócą (więc będą jeńcami lub zginą). I powiedzenie "mam fanatyków, a wydaję im rozkaz" albo "zastraszam ich, bo mają rodziny" to proszenie się o sabotaż ze strony pilotów, tak by "tak wyszło przypadkiem" że nic nie zrobili.
- Troll tego nie zrobił na granicy zasięgu, ale gdyby zrobił to do granicy zasięgu, to szczęśliwe ustawienie radaru na trasie i zmechIIIplot by go załatwiło, bo samoloty by nie miały paliwa na manewry i zmianę trasy.
- Samoloty tak lecące nie mogą czekać. Napotkają samoloty to nie mogą krążyć. Napotkają burzę tropikalną to muszą wracać. Zakłada się że dowództwo robi prognozę pogody przed wylotem [tak samo przy zrzucie spadochronowym], ale gdy jest dużo warunków innych do ataku (np. Troll określił moment ataku z przyczyn innych, niepogodowych), to bardzo dużo rzeczy może pójść nie tak.
- last but not the least: Jak napisałem Trollowi, wykorzystanie generała z * do planowania i użycia w ataku ma BARDZO mizerne zastosowanie, w praktyce pomijalne: by w czasie ataku wpływać i improwizować, generał musi towarzyszyć samolotom (a na morzu admirał okrętom). Więc w wypadku misji samobójczych, on też odpada.
NIE RÓBCIE KURWA PRZEBAZOWAŃ. Po prostu.
Postępując niezgodnie z tą radą narażacie swoich pilotów i załogi na śmierć lub trwałe kalectwo,
a siebie na ból dupy którego powodem będzie Wasza własna spierdolizna.
Ps. Wszystkim piszącym do mnie na discordzie przypominam, że bywam tam tylko wieczorem. Teraz to dostaję tylko komunikaty na maila, że ktoś mi coś napisał i po jednej wiadomości
RE: Q&A do edycji Nandan - Richtus - 2021-12-11
Cytat:Wojska lądowe I: +3 postępu badań technologii z wojsk lądowych, najbliższy koszt zwiększenia umiejętności generałowi -30 K+ oraz możemy dodać albo usunąć jedną doktrynę dotyczącą wojsk lądowychW przypadku wydania 2 PP w większości wypadków mamy efekt pojedynczego PP wzmocniony o podniesienia poziomu umiejętności ZNa. W lotnictwie tak nie jest, brakuje "jw.". Czy tak ma być?
Wojska lądowe II: jw. oraz +1 um. zespołu naukowego z dziedziny wojska lądowe
Lotnictwo I: +3 postępu badań technologii z lotnictwa, najbliższy koszt zwiększenia umiejętności generałowi lotniczemu -30 K+ oraz możemy dodać albo usunąć jedną doktrynę dotyczącą lotnictwa
Lotnictwo II: +1 um. zespołu naukowego z dziedziny lotnictwo