Wydarzenia

[el roberto]

[Enter]

2151

W Germanii odbył się wiec poparcia dla kaisera a szerokie grono wyraża swoje zadowolenie wobec działań mających odzyskać dawne tereny kolonii. Mniejszy entuzjazm natomiast przejawiali mieszkańcy prowincji - wybrzeża Arusza i Mombasa zostały zbombardowane przez rajd okrętów wroga a wiele ludzi dotychczas działających w transporcie nagle straciło pracę a niekiedy również i zaginęło gdy wspaniała flota kompani została przejęta. Mimo wspaniałych zdobyczy do domów wciąż spływają listy o żołnierzach rzucanych na umocnione gniazda karabinów.

Arusza i Mombasa - WP -1
Spada cecha: Niemiecka Kompania Wschodnioafrykańska
Stabilność -3

Również ambasady kilku państw wysłały swoje noty dyplomatyczne potępiające inwazję:
Reputacja -3

[el roberto]

2151

Rząd w Germanii postanowił w trybie nadzwyczajnym wyasygnować kwotę 6 mln $ na odbudowę zniszczeń w prowincjach Arusza oraz Mombasa, a także na pomoc humanitarną dla ludności, która ucierpiała wskutek barbarzyńskich bombardowań celów cywilnych. Część z tych pieniędzy zostanie także przeznaczona na zasiłki finansowe dla osób, które utraciły pracę w transporcie. Ostafrika upomniała się o zaginionych pracowników Niemieckiej Kompanii Wschodnioafrykańskiej, liczymy na rozsądek ze strony chińskiej i rychłe zakończenie działań wojennych. 

[Enter]

2153

Z końcem roku oddziały Guberni rozebrały posterunek i ostatnim transportem opuściły kontynent afrykański. Pakt został zrealizowany a miliony chińczyków na kontynencie musiało się pogodzić z myślą o życiu pod niemieckim jarzmem.
Ostateczny spis ludności oraz mienia pozwolił na podliczenie ilości emigrantów, którzy wraz z dobytkiem całego życia przesiedlili się na Zanzibar. Statki floty wschodnioafrykańskiej wróciły do służby.

Ludność: - 2mln
WP: -3 na prowincję, (-12 łącznie)
Wraca cecha

[el roberto]

2153

Akademia Morska Kaiserliche Marine otrzymała znaczne dofinansowanie rządowe:

Inwestycja w badania - +5 postępu badań w wybranym slocie naukowym - 20 KP i 30 mln $

[el roberto]

2154

Akademia Lotnicza Luftwaffe otrzymała znaczne dofinansowanie rządowe:

Inwestycja w badania - +5 postępu badań w wybranym slocie naukowym - 20 KP i 30 mln $

[el roberto]

2504

INWESTYCJE W PRZEMYŚLE MOTORYZACYJNYM

Wraz z Niemcami na czarnym lądzie pojawiła się nie tylko aryjska krew, lecz także najlepsza na świecie myśl techniczna ze wspaniałymi tradycjami. Szczególne miejsce pośród licznych uzdolnień technicznych Niemców zajmuje przemysł motoryzacyjny. Marki samochodów takie jak Mercedes, BMW, Audi czy Volkswagen zyskały już raz uznanie na całym świecie i czas to osiągnięcie powtórzyć!

Wielkim specjalistą w dziedzinie przemysłu motoryzacyjnego jest szef naszego rządu - Kanclerz Karl von Sternengleiter. W młodości, przy współpracy z rozwijającym się na rynkach afrykańskich koncernem Volkswagen, zbudował pierwszy w Afryce prototyp samochodu osobowego zwanego potocznie "Garbusem". Rok później był już był jednym ze współzałożycieli przedsiębiorstwa Das Auto. Wkrótce po założeniu przedsiębiorstwa ustalił ze współudziałowcami strategię rozwoju, Karl von Sternengleiter był zwolennikiem produkcji dużej liczby tanich samochodów i ta opcja została przeforsowana.

Ost-Afrika wkracza właśnie w gorączkowy okres rozwoju motoryzacji, a w kraju działa już wiele nowo powstałych prywatnych przedsiębiorstw. Karl von Sternengleiter zamierza zrewolucjonizować system produkcji aut, wprowadzając nowoczesną ruchomą taśmę produkcyjną i trzyzmianowy dzień pracy. Volkswagen na razie ma ograniczyć produkcję wyłącznie do jednego modelu i koloru czarnego, dzięki temu będzie w stanie zredukować cenę i uczynić auto dostępne dla biedniejszych mieszkańców Afryki. Docelowo planujemy produkcję w sumie ponad 5 milionów "Garbusów".

Kanclerz Karl von Sternengleiter pracujący w pocie czoła nad rozwojem niemieckiej motoryzacji

Kanclerz mimo braku formalnego wykształcenia technicznego ma duże doświadczenie praktyczne i intuicję techniczną, dlatego często ingeruje w pracę fabrycznych konstruktorów a w momentach, gdy trzeba podejmować trafne decyzje, pracują oni pod jego bezpośrednim kierownictwem. Powszechna dostępność aut Volkswagena ma zrewolucjonizować układy społeczne w Niemieckiej Afryki Wschodniej, umożliwiając zasiedlanie przedmieść wielkich miast jak Germania czy Neu Würzburg (dawniej Mwanza) , jak też zasiedlanie świeżo skolonizowanych terenów takich jak Garissa czy Kigoma. Inwestycje w przemysł motoryzacyjny mają wpłynąć też na układy ekonomiczne Ost-Afriki (wprowadzenie kredytów na auta). Reichsbank wyasygnował w tym roku 10 milionów Marek Niemieckich na dofinansowanie projektu.

[el roberto]

2155

NIEMIECKIE OSADNICTWO NAD JEZIOREM WIKTORII

Prowincja Kisumu zasiedlana od dłuższego czasu przez niemieckich kolonistów wreszcie może zostać oficjalnie włączona w granice Niemieckiej Afryki Wschodniej! Oznacza to rozszerzenie naszych wpływów w rejonie Jeziora Wiktorii, na którym w tym roku została przywrócona żegluga cywilna, dzięki statkom transportowym Niemieckiej Kompanii Wschodnioafrykańskiej. Rząd w Germanii postanowił zainwestować w mieszkalnictwo w nowej prowincji, by niemieccy osadnicy mogli godnie rozwijać handel oraz turystykę w oparciu o dobrodziejstwa Jeziora Wiktorii.

Ponadto Kaiser Afryki Robert von Liebermann, pod wpływem Kanclerza von Sternengleitera stał się wielkim miłośnikiem motoryzacji. Światły władca w swej mądrości uznał, że dotychczasowe wydatki na przywrócenie potęgi niemieckiego przemysłu samochodowego są wysoce niewystarczające. W tym roku Skarb Państwa wyasygnuje dwa razy więcej pieniędzy na ten cel! Duża część tych środków zostanie przeznaczona na budowę pierwszej autostrady w pokoronawirusowej Afryce! Autobahn Nairobi-Mombasa będzie pierwszym projektem mającym na celu zwiększenie wydajności transportowej Ost-Afriki i będzie niewątpliwą zachętą do kupowania niemieckich samochodów przez obywateli.

Lista działań:

1 FT obsadza Jezioro Wiktorii
Inwestycja w mieszkalnictwo - +5 PK i 2 WP do kolonizowanej prowincji (Kisumu) w której mamy co najmniej 1 PK - 20 KP  i 15 mln $
20 mln $ na dalszy rozwój motoryzacji oraz budowę autostrady Nairobi-Mombasa

[el roberto]

2156

DEFILADA W DAR-ES SAALAM

Na początku tego roku w drugim największym mieście Niemieckiej Afryki Wschodniej odbyła się defilada świeżo sformowanej 1. dywizji pancernej "Afrika Korps". Ulicami Dar-es Saalam przejechały setki czołgów, a warkot ich silników był słyszalny nawet na Zanzibarze. Wydarzenie to ma przypomnieć Chińczykom w Afryce kto jest główną siłą w regionie, a także pomóc zrozumieć władzom Guberni Zanzibaru, że nadszedł czas na porzucenie ambicji o powrocie na kontynent. Defiladę podejmował Kanclerz Karl von Sternengleiter, który w swoim przemówieniu zapowiedział inwestycję w rozwój badań Akademii Wojsk Lądowych.

Wydatki:

-Inwestycja w badania - +5 postępu badań w wybranym slocie naukowym - 20 KP i 30 mln $

-Aprowizacja czołgów - 1 P
-Utwardzenie dróg na trasie przejazdu defilady - 2 mln

[el roberto]

2157

WIZYTA KANCLERZA W SYDNEY!

Na początku tego roku Kanclerz Karl von Sternengleiter odwiedził stolicę Australio-Węgier. Aresztowanie Patakiego Andrása zostało przez Niemców przyjęte ze zrozumieniem, gdyż my również musimy zmagać się z dysydentami w naszym kraju. Kanclerz w swoim płomiennym przemówieniu stwierdził, iż podobnie jak w Afryce powinna być jedna siła dominująca, tak i na kontynencie australijskim powinien być tylko jeden legalny rząd i z pewnością nie są to Cyloni. Przyjaźń niemiecko-węgierska ma długie tradycje, dlatego von Sternengleiter wyraził chęć bliskiej współpracy z naszymi europejskimi braćmi. Kanclerz nie szczędził cierpkich słów zarówno Chińczykom jak i Cylonom, co wywołało euforię wśród młodych nazistów australijsko-węgierskich. Ostatnim aktem wizyty naszego szefa rządu było podpisanie długoterminowej umowy na dostawy surowców przemysłowych, które transportowane będą przez Niemiecką Kompanię Wschodnioafrykańską.

Kanclerz von Sternengleiter wita się z młodymi nazistami węgierskimi